 |
Gilda
Ispod najsjevernijeg istarskog rta, rta Savudrije leži teretni parobrod. Gilda je, naletjevši na podvodnu minu, puknula na dva dijela. Budući da se ova lokacija nalazi na otvorenom moru, uranjanje se izvodi »u plavo« koristeći se sidrenim konopom ili konopom bove koja je vezana za olupinu. Oprez je nužan za sve ronioce, posebno prilikom izrona. Uz iskusno vodstvo vaš se doživljaj i trenutak spajanja s podmorskim svijetom pretvara u nezaboravan osjećaj.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Coriolanus
Zapadnije od Novigrada, na dubini od 11 do 25 m, potopljen je ratni brod Britanske kraljevske mornarice iz klase Shakespeare, Coriolanus i minolovac koji je i sam stradao od mine. Pokretan parnim strojem, namijenjen i prilagođen za plovidbu u težim vremenskim uvjetima, težine od čak 554 tone, imao je topove za protuzračnu obranu i 30 protupodmorničkih dubinskih mina. Porinut je u more 1940. godine, a nalazio se u sastavu flote koja je imala 12 brodova.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Numidia
Olupina broda Numidia datira iz vremena II. svjetskog rata te je jedna od najvećih u Jadranskom moru. Zbog svojih nevjerojatnih 120 m dužine predstavlja pravi izazov za sve iskusne ronioce. Dubina između 33 i 40 m iziskuje veliko iskustvo u planiranju zarona. Ovisno o strujanju vode vidljivost ove olupine može varirati i samo se rijetkim sretnicima uspije pokazati.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Romagna
Loši vremenski uvjeti u mjesecu studenom davne 1912. godine bili su presudni za sudbinu Romagne, teretnog broda potonulog u blizini Rovinja. Romagna je tada posljednji put zaplovila prevozeći žitarice iz Ravene prema Trstu. Danas leži na dubini od 40 m, a svojom dužinom od 60 m te osobito velikom prekrivenošću ostacima ribarskih mreža nudi gotovo sablasni prizor. Iskusni ronioci u obilazak Romagne kreću samo uz izuzetno dobru vidljivost.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Giuseppe Dezza
Talijanski minolovac izgrađen je 1913., a potopljen 1944. godine. Do 1929. nosio je ime Pilade Bronzetti. Potopio ga je engleski avion koji ga je uočio za vrijeme redovnog izviđačkog leta. Torpedo je brod prepolovilo te se pramac i krma nalaze međusobno udaljeni oko 50 m. Roniocima je najatraktivniji krmeni dio. Giuseppe Dezza leži na morskom dnu u pravilnom položaju s dobro vidljivim krmenim topom i vojnom opremom sačuvanom i zaustavljenom u izgubljenom vremenu.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Maona
Nedaleko od svjetionika Sv. Ivan na pučini pokraj Rovinja, na dubini od 30 do 35 metara nalazi se Maona, mali teretni brod koji svojom dužinom od 40 metara predstavlja dosta jednostavan zaron za ronioce u uvjetima dobre vidljivosti. Uz samo dno i na krmi broda mogu se vidjeti brojni hlapovi i škarpine. Kao svaka umjetna stijena privlači veliki broj sitne ribe te je olupina zbog svoje blizine obali rado posjećena u sezonskom periodu.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Baron Gautsch
Austrijski putnički brod, izgrađen 1908., potonuo je naletjevši na minu 1914. godine. Prevozio je članove obitelji austrijskih oficira na ruti Boka Kotorska – Mali Lošinj – Trst. U želji da skrati vrijeme putovanja brod je pokušao proći kroz minsko polje 9 n.m. izvan Rovinja jer je tom rutom, navodno neposredno prije njega, prošao i jedan trgovački brod. Lijevim bokom, oko sredine broda, brod je dodirnuo jednu minu i u vrlo kratkom roku potonuo.Ronjenje je moguće samo preko ronilačkih centara koji posjeduju posebno odobrenje Ministarstva kulture Republike Hrvatske, a ulazak u brod je dozvoljen samo kroz prve dvije palube iz sigurnosnih razloga.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Marija
Nekada drveni jedrenjak s metalnim jarbolom, potonuo je pedesetih godina prošlog stoljeća. Mariji su danas vidljiva rebra broda s dijelovima oplate, kobilica i jarbol, a jedan dio toga prekriven je ribarskim mrežama tako da cijela olupina stvara sliku potonulih gusarskih brodova. Brod je bogat različitim vrstama riba koje obogaćuju i upotpunjuju sveukupan doživljaj svakom roniocu.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |
 |
Hans Schmidt
Ova je olupina dugo nazivana Istra jer se pravo ime broda nije znalo. Izgrađen je 1920. godine u Nizozemskoj (pod imenom Albireo), a ime nosi prema imenu svog posljednjeg vlasnika iz Njemačke. Ovaj teretni parobrod prepolovljen je uslijed eksplozije nailaskom na podvodnu protubrodsku minu, 23. 1.1943. godine, a na posljednjoj je plovidbi prevozio naoružanje i streljivo.Brodska olupina na morskome dnu postoji u dva dijela i to kao pramac dužine 10 metara te nakon 10-ak metara nalazi se ostali dio olupine. Pravu zanimljivost i povijesni značaj olupini daje poseban tip sidra koji se ne proizvodi već više od 100 godina.
tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre |