AgencijeGrupeValamar Quality Centre

Ronjenje u Rapcu

Obala Rapca čije nevjerojatno čisto more dubine koja rijetko seže dublje od 70 metara pruža izuzetne prilike za ronilački turizam. Različite lokacije uključuju olupine koje bude strahopoštovanje, grebene koji pršte bojama, uzbudljive stijene i kaleidoskop živopisnog podvodnog svijeta. U Rapcu se može naći nekoliko potpuno opremljenih i profesionalnih ronilačkih centara. Od probnih zarona do potpunih PADI i CMAS tečajeva, posjetitelji mogu iskoristiti odmor u Hrvatskoj da bi naučili novu vještinu i dobili doživotnu propusnicu za ovaj očaravajući svijet. Stručni instruktori pružaju cjelokupni trening, opremu i vodstvo potrebno za uživanje u podmorju Rapca na lokacijama kao što su Girandella, Lanterna, Babino i otok Cres koji krije olupinu broda Lina i talijanskog parnog broda koji je prevozio ulje i vino iz regije Puglia te ugljen iz Cardiffa. U siječnju 1914. zbog guste magle Lina je skrenula s puta i potonula nedugo nakon što je udarila o greben. Još jedan teretni brod koji je prevozio ugljen naišao je na minu nedaleko rta Mašnjak i potonuo na ulazu u Plominski zaljev. Ronioci još uvijek mogu vidjeti ostatke drvenih brodica za spašavanje koje su pale s parobroda Vis. Međutim, hrvatsko podmorje roniocima ne nudi samo olupine brodova. Veličanstvena jata riba oko špilja, zidovi i grebeni ronilačkih lokacija kao što su Kavranska pličina i Crna punta daju mogućnost za bliske susrete s ovčicama, morskim konjicima, rakovicama i jastozima. Turisti – ronioci uvjerit će se da Rabac sa svojim mirnim i kristalno čistim morem sigurno pruža sve potrebne uvjete za sigurno uživanje u svim ljepotama podmorja.
Olupine Hridi Ronilački centri Važni telefonski brojevi Korisne informacije
Luana

Luana

Luana, nekada trgovački brod, danas samo njegova olupina na samom morskome dnu, potopljena je za vrijeme Drugog svjetskog rata, 1943. godine Luana je, tijekom svoje redovne plovidbe, naletjela na minu zbog koje je danas iznimno zanimljiva svim roniocima. Njena olupina leži u pravilnom položaju, a vjerni su joj posjetioci slabe struje i veliko bogatstvo riba. Zbog dubine na kojoj se nalazi, jedino je iskusnim roniocima moguć ulazak u njezinu olupinu koja je, unatoč stradanju, ponosita, dobro očuvana i kompletna.

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Vis (ex Renteria)

Vis (ex Renteria)

Pod imenom Renteria, godine 1921. izgrađen je teretni parobrod Vis. Godine 1946. Vis je iz Rijeke isplovio za Rašu radi ukrcaja ugljena. Budući da u srednjem dijelu Velih vrata još nisu bila uklonjena minska polja, zapovjedniku je naloženo da se drži što bliže istarskoj obali, no nadomak rta Mašnjak na ulazu u Plominski zaljev, brod je zatresla strahovita eksplozija. Brodolomce je spasio jedan motorni jedrenjak i iskrcao u Rapcu.Uz bok broda vide se na dnu mora ostaci drvenih čamaca za spašavanje koji su ispali sa svojih mjesta.

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Lina (ex Ville de Natur, ex Nueva Estramandura)

Lina (ex Ville de Natur, ex Nueva Estramandura)

Željezni parobrod izgrađen je 1879. u Velikoj Britaniji u vrijeme kada su željezni parobrodi već odnijeli konačnu pobjedu nad jedrenjacima. Plovio je cijelim Sredozemljem i do Sjeverne Europe prevozeći ulje i vino iz talijanske pokrajine Puglia, a na povratku dovozeći ugljen iz Cardiffa. U noći 14. 1.1914. zbog guste magle posada je izgubila orijentaciju prilikom plovidbe kroz kanal Vela vrata. Jako nevrijeme bacilo je brod na obalu nedaleko rta Pečen na Cresu gdje je brzo potonuo.

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Argo (ex HMS Flint, ex Royal Navy Isle Class Trawler)

Argo (ex HMS Flint, ex Royal Navy Isle Class Trawler)

Godine 1948. Argo je plovio iz Venecije prema Rijeci s teretom rajčica. Naletio je na minu zaostalu iz II. svjetskog rata. Snažna eksplozija prepolovila je brod neposredno iza komandnog mosta. Pramac je od krme udaljen 50-tak metara. Obje polovice leže uspravno tek neznatno utonule u mulj. Između pramca i krme mogu se vidjeti rasuti dijelovi broda i opreme. Oba su sidra još na svojim mjestima.

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Cesare Rossarol

Cesare Rossarol

Talijanski razarač izgrađen 1913. u Genovi, porinut je u more godinu dana kasnije, a potonuo već 1918. Nakon objave završetka rata brod je iz Pule krenuo za Rijeku. Oko 2 n.m. izvan Ližnjana zahvatio je rubnu minu koja ga je presjekla na dva dijela. Veći pramčani dio nalazi se sjevernije okrenut naopako s puknućem trupa kroz koje se mogu vidjeti topovske granate. Krmeni dio, oko 30 metara dužine, leži oko 300 m južnije i u pravilnom je položaju.

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Torpedo

Torpedo

Engleski torpedni patrolni brod potonuo je krajem II. svjetskog rata kada je tijekom redovitog patroliranja naišao na minu. Uslijed dramatične eksplozije prepolovljen je na dva dijela. Prvi dio dugačak je oko 20-25m i u cijelosti je očuvan. Drugi dio, duljine 20 m, nalazi se nekoliko metara dalje, no uništen je budući su ga Englezi zapalili kako neprijatelj ne bi mogao doći do radara…

tekst: Željko Kamerla u suradnji sa ronilačkim centrima Istre

Plan before you go