Plongée à Poreč, Croatie

Gilda

Un cargo gît au large du Cap Savudrija, le cap istrien le plus au nord. Après avoir heurté une mine sous-marine, le Gilda s'est brisé en deux. Comme ce site de plongée se trouve en haute mer, vous partirez en plongée en eau libre avec l’aide d’un filin ancré ou d’un filin attaché à la bouée de l’épave. Il est important d'être attentif et d'être prudent . Accompagné d’un guide expérimenté, vivez une grande aventure et découvrez cet univers sous-marin ; une expérience que vous n'êtes pas prêt d’oublier.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Coriolanus

L’épave du Coriolanus, un navire de guerre de la Marine Royale Britannique de classe Shakespeare, est situé à l’ouest de Novigrad par 11 à 25 mètres de fond. Bien que dragueur de mines, le navire a coulé après avoir frappé une mine. Propulsé par des moteurs à vapeur, conçu pour des mers déchaînées et pesant plus de 554 tonnes, il était armé de canons anti-aériens et disposait de 30 charges anti-sous-marins. Lancé en 1940, il faisait partie d'une flotte de 12 navires.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Numidia

Datant de la deuxième guerre mondiale, l’épave du Numidia est l'une des plus grandes épaves de la mer Adriatique. D’une longueur incroyable de 120 mètres, elle représente un réel défi pour les plongeurs expérimentés. L’épave repose par 33 à 40 mètres de fond, une bonne expérience est nécessaire pour planifier une telle plongée. Selon les courants, la visibilité change et très peu de plongeurs ont eu la chance de voir l’épave.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Romagna

En Novembre 1912, les mauvaises conditions météorologiques ont causé la perte du Romagna, un cargo qui a coulé près de Rovinj. Lors de son dernier voyage, le Romagna transportait du blé de Ravenna à Trieste. Il repose aujourd'hui par 40 mètres de fond et il offre un spectacle quelque peu fantomatique, avec ses 60 mètres de longueur recouverts de restes de filets de pêche. Les plongeurs expérimentés plongent sur le site du Romagna seulement lorsque les conditions de visibilité sont optimales.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Giuseppe Dezza

Construit en 1913, ce dragueur de mines Italien a sombré en 1944. Jusqu’en 1929, il portait le nom de « Pilade Bronzetti ». Il a été coulé par un avion anglais lors d’un vol routinier de reconnaissance. Une torpille a brisé le navire en deux, la proue et la poupe sont actuellement séparées par environ 50 mètres. La partie arrière est plus attrayante pour les plongeurs. Le Giuseppe Dezza repose sur le fond en position verticale, comme figé dans le temps, ses canons et équipements militaires sont également visibles.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Maona

Un petit cargo, le Maona repose par 30 à 35 mètres de fond près du phare Sv. Ivan na Pucini, à proximité de Rovinj. L’épave de 40 mètres de long permet une plongée facile et simple avec de bonnes conditions de visibilité. Plusieurs homards et rascasses peuvent être vus le long du fond et de l’arrière du navire. Semblable à un récif artificiel, l’épave attire grand nombre de petits et grands poissons et sa proximité avec le rivage en fait un site de plongée très fréquenté pendant la saison touristique.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Baron Gautsch

Construit en 1908, ce navire de passagers autrichien a sombré après avoir frappé une mine en 1914. Il transportait les familles des officiers autrichiens sur la route Boka Kotorska – Mali Losinj –Trieste. Pour tenter de raccourcir le voyage, le navire a tenté de couper à travers un champ de mines, à 9 milles nautiques au large de Rovinj, parce que à ce que l'on prétend un navire marchand avait réussi à traverser le champ peu de temps avant. Le Baron Gautsch a heurté une mine en son milieu à bâbord et a rapidement coulé. La plongée sur ce site est autorisée seulement en passant par les centres de plongée qui détiennent un permis spécial du Ministère de la Culture croate, et pour des raisons de sécurité, l’exploration de l’épave est permise seulement sur les deux premiers ponts.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Marija

Autrefois un voilier en bois au mât métallique, le Marija a coulé dans les années 1950. Il est aujourd'hui possible de voir la structure du bateau avec quelques planches, la quille et le mât, une partie est recouverte de filets de pêche lui donnant l’allure d’un bateau pirate coulé. Le bateau fourmille de différentes espèces de poissons, un plus pour les plongeurs qui font ainsi une superbe expérience.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Hans Schmidt

Pendant longtemps, cette épave a été connue sous le nom d’Istria, parce que son vrai nom était inconnu. Il a été construit en 1920 en Hollande (sous le nom de Albireo), il a ensuite porté le nom de son dernier propriétaire allemand. Ce cargo à vapeur a été brisé en deux par l’explosion lorsqu’il a frappé une mine sous-marine le 23 Janvier 1943. Pendant ce voyage qui lui a été fatal, il transportait de l’armement et des munitions. L’épave gît au fond de la mer en deux parties distantes d’une dizaine de mètres. Le type d’ancre très spécial et présente un intérêt historique car il n’est plus en production depuis au moins 100 ans.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Les hauts-fonds de Gobo

Des mines sous-marines et des torpilles de la seconde guerre mondiale gisent à des profondeurs de 8 à14 mètres. Ce site convient aux débutants car la visibilité est excellente, le fond de la mer est couvert de roches. Les instructeurs de plongée utilisent souvent ce site avec les débutants qui peuvent pratiquer la plongée en eau libre et la plongée en bateau.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Les hauts-fonds de Lim

Les hauts-fonds se situent à l’entrée du golfe de Lim, ils se caractérisent par des « murs » bas mais très fournis atteignant 25 mètres de profondeur. Le site est riche en poissons de fonds marins et en crabes. La structure abrupte des fonds et les cavités des rochers sont un habitat parfait pour les crustacés.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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La côte Salina

C’est la destination idéale pour tout plongeur désireux de voir un homard ou une anguille. Couverts de roches, les fonds marins regorgent de poissons. La côte Salina est le site favori de nombreux plongeurs car elle est bien protégé des tempêtes.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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L’épave Salina

Ce site de plongée convient aux débutants qui veulent voir une épave pour la première fois. Bien qu'elle soit petite, cette épave repose par 16 mètres de fond, une expérience passionnante pour le plongeur novice. A proximité, le fond de mer rocheux est également un terrain d'exploration passionnant.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Les hauts-fonds Piranor

Des mines sous-marines et des torpilles de la seconde guerre mondiale gisent à des profondeurs de 8 à14 mètres. Ce site convient aux débutants car la visibilité est excellente, le fond de la mer est recouvert de roches. Les instructeurs de plongée utilisent souvent ce site avec les débutants qui peuvent pratiquer la plongée en eau libre et la plongée en bateau.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Ile Figarola

Cette île est une destination populaire pour les débutants, son fond sous-marin a la forme de terrasses et sa profondeur ne dépasse pas 20 mètres. Les plongeurs auront la chance de voir des hippocampes, des anguilles, des homards ainsi qu’une torpille et un St Pierre.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Ile Banjol

A proximité de Rovinj et située dans l'un des sites les plus charmants de la côte ouest de l’Istrie, cette île abrite trois grottes d’une profondeur de 12 mètres, un site de plongée idéal pour les débutants et les passionnés de plongée en profondeur qui permet de plonger jusqu’à 35 mètres parmi le récif rocheux.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Ile Sturag

La structure rocheuse du fond marin de l’ouest de l’île ressemble à des canyons s’étirant des bas-fonds jusqu’à des profondeurs de 18 mètres. Elle permet aux plongeurs d’évoluer parmi de hauts récifs rocheux, à l'abri des courants et hébergeant de nombreux poissons.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Ile San Giovanni

Un site de plongée pour ceux qui aiment les petits poissons, également idéal pour les débutants. D’excellentes conditions pour exporer la vie marine à 20 mètres de profondeur, sans besoin de plonger en profondeur. Une ancienne carrière romaine et des blocs de pierre submergés constituent un refuge sûr pour les nombreux poissons et crabes.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Le récif Rubini

Commençant à une profondeur de 20 mètres, le haut-fond près du phare descend jusqu’à 45 mètres. Ce site de plongée est réservé aux plongeurs expérimentés qui souhaitent explorer les formes de vie plus inhabituelles. Ils pourront observer des dorades de mer, du loup de mer, rascasses, des poissons-grenouilles, etc.

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Ile Faro (Phare Sv. Ivan na Pucini)

A la pointe de l’archipel de Rovinj, la zone est riche en poissons et autres espèces marines. L’île a un magnifique fond de mer rocheux qui atteint une profondeur de 45 mètres. Ce site est réservé aux plongeurs expérimentés.

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Les hauts-fonds de Buje

Des mines sous-marines et des torpilles de la seconde guerre mondiale gisent à des profondeurs de 8 à14 mètres. Ce site convient aux débutants car la visibilité est excellente, le fond de la mer est recouvert de roches. Les instructeurs de plongée utilisent souvent ce site avec les débutants qui peuvent pratiquer la plongée en eau libre et la plongée en bateau.

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