Plongée à Rabac, Croatie

Bumbište

Ce site exceptionnel de plongée comporte un long mur de 200 mètres de long très intéressant pour les cours de plongée et les plongeurs de tous les niveaux. Il est possible de plonger à 20 mètres ou plus. Le site a de nombreuses parties saillantes avec plusieurs cavités et des rochers sous-marins où la vie aquatique est très colorée et abondante. La plongée qui se fait à quelques mètres du rivage ne présente aucun risque en termes de sécurité.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Cap Rakovica

Durant la plongée à une profondeur de 29 – 32 mètres, vous observerez des fragments d’amphores, les vestiges d’un ancien navire romain. Un long mur comporte de nombreuses grottes regorgeant de poissons, à pas plus de 30 mètres. Au printemps, on peut souvent y observer des pieuvres cherchant un endroit où pondre leurs œufs.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Rocher rouge

Ce site est habituellement utilisé pour les dernières plongées des cours de débutants car c'est un endroit propice à la pratique des techniques d’orientation et d’usage de la boussole. La plongée se fait le long d’une paroi rocheuse qui descend doucement vers le fond de sable de la mer, à environ 20 mètres de profondeur. La plongée est facile et sûre car la profondeur est faible et l’orientation très facile. En fonction de la saison, on peut observer une grande variété de poissons, dorades, bars, dorades, et bien d'autres.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Le mur près de Skvaranske

Vous débutez votre plongée sur la partie nord le long du rocher. La profondeur augmente progressivement en suivant le rocher en direction du sud. Le rocher s’élève verticalement devant vous ; il est légèrement courbé, créant des grottes sous-marines. Le site a une profondeur moyenne de 25 mètres, sauf aux deux zones rocheuses où elle atteint 40 mètres. C’est une plongée qui ne revient pas au point de départ. Le bateau est ancré au sud, vous le rejoindrez à la nage. Etant donné la longueur et le caractère intéressant du mur, la plongée peut durer 60 minutes.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Pointe noire

Le phare sur le cap a été construit pendant le règne autrichien. Vous plongez parallèlement au rivage et vous suivez les rochers pointant vers l’est à une profondeur d'environ 20 mètres. À 25 m, vous passerez un tunnel orné de coraux mous et de cnidaires. Sur votre gauche se trouve une petite grotte comportant des vers tubicoles et des homards... Vous contournez le rocher et vous dirigez vers les eaux peu profondes. A 3 mètres se profondeur se trouve une crevasse menant vers la rive jusqu'à une magnifique plage de galets.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Le haut-fond d'Ubac

L'un des sites les plus populaires par sa faune et par la structure intéressante du fond de la mer. Le haut-fond pointe vers l’est, idéal puisque le matin est le meilleur moment pour la plongée. Vous commencez votre plongée sur la partie nord pour vous diriger vers l’est. Le mur s’ouvre et le fond de la mer est à 28 mètres de profondeur. Vous tournez à droite en direction du sud pour arriver sur un surplomb à 14 mètres qui suit le mur jusqu'à une grotte.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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La rive Krnica

L'accès est simple et peut se faire quelles que soient les conditions météorologiques. Pour les débutants qui n’ont pas beaucoup d’expérience avec l’équipement, ce site est parfait pour commencer. Habituellement, la plage n’est pas très fréquentée, vous pouvez rester ancré toute la journée et essayer votre équipement ou suivre vos cours de plongée. La profondeur maximum est de 12 mètres et la partie la plus intéressante du site se situe entre 7 et 8 mètres. Ce site est très propice aux plongées nocturnes.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Le haut-fond de Kavranska

Au milieu de nombreuses espèces et d'un fort courant, la plongée débute sur la partie sud du haut-fond en direction de l’est. A une profondeur de 25 mètres, vous tournez et continuez vers le nord. Le côté sud du haut-fond est connu pour la présence de dorades à deux rayures et d'écrevisses qui vivent ici. Le côté nord est particulièrement intéressant en termes de structure, les écrevisses évoluent entre grottes et surplombs. Le courant dans cette zone fait de la plongée une expérience unique. Vous aurez la sensation d'évoluer sous l'eau sans effort en utilisant vos seuls palmes comme gouvernail.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Galijola

Le rocher mythique de Galijola est au beau milieu de la mer et s’étend dans la direction est-ouest. Il fait environ 150 mètres de long et seulement quelque 50 mètres de large. Au centre du rocher se trouve un phare qui avertit les marins de sa présence. Le côté sud du rocher est le plus attrayant pour la plongée. Votre ancre sera à environ 100 mètres du rivage et à 12 mètres de profondeur, puis vous plongerez le long du filin jusqu'au rebord du mur à 15 mètres de profondeur. La profondeur maximum est d'environ 40 mètres. En fin de plongée, vous remonterez à la surface en traversant un canyon qui vous conduira jusqu'à la fin de la plongée en toute sécurité. Le canyon est le meilleur moment de la plongée. Vous pourrez ensuite visiter Galijola et prendre des photos.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Luana

Le Luana, autrefois un navire marchand, a coulé en 1943 durant la deuxième guerre mondiale. Au cours de l'un de ses voyages réguliers, le Luana a heurté une mine, devenant un site de plongée exceptionnel. L’épave repose en position verticale, les courants marins sont faibles et les poissons abondent. En raison de la profondeur, seuls les plongeurs expérimentés peuvent entrer dans l’épave du Luana qui garde sa fière allure, est en très bon état de conservation et intacte en dépit du naufrage.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Vis (ex Renteria)

Le cargo à vapeur Vis a été construit en 1921 sous le nom de Renteria. En 1946, le Vis partait pour Rasa en provenance de Rijeka pour un chargement du charbon. Etant donné que le champ de mines n’avait pas été déminé dans la partie centrale de Vela Vrata, le capitaine avait reçu l’ordre de passer le plus près possible de la côte istrienne. Pourtant, pas très loin du Cap Masnjak et à l’entrée de la baie de Plomin, une puissante explosion a ébranlé le navire. L’équipage a été sauvé par un voilier et débarqué à Rabac. Au fond de la mer, le long du navire se trouvent les vestiges des chaloupes de sauvetage en bois qui étaient tombées à la mer.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Lina ( ex Ville de Nature, ex Nueva Estramandura )

Ce navire à vapeur a été construit en 1879 en Grande-Bretagne, à une époque où les navires en fer avaient déjà pris le pas sur les voiliers en bois. Il a traversé toute la Méditerranée pour se rendre dans le nord de l’Europe avec un chargement d’huile et de vin venant de la province Italienne de Puglia puis il est revenu de Cardiff avec du charbon. La nuit du 14 janvier 1914, dans un épais brouillard, le navire a perdu sa route alors qu’il naviguait dans le canal de Vela Vrata. Dans une forte tempête, le navire s’est échoué près du Cap Pecen sur l’île de Cres, où il a sombré rapidement.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Argo (ex HMS Flint, ex Marine royale classe chalutier)

En 1948, l’Argo naviguait de Venise à Rijeka avec un chargement de tomates. Le navire a heurté une mine de la deuxième guerre mondiale. Une forte explosion a brisé le navire en deux, juste derrière la passerelle de navigation. La proue et la poupe sont séparées d’un cinquantaine de mètres. Les deux parties sont en position verticale et reposent légèrement enfouies dans la vase. Des parties du navire et des équipements sont éparpillées entre la proue et la poupe. Les deux ancres sont encore en place.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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Cesare Rossarol

Le destroyer Italien a été construit à Gênes en 1913, lancé un an plus tard, avant de sombrer en 1918. Lorsque la fin de la guerre a été déclarée, le navire a quitté Pula pour se rendre à Rijeka. A environ 2 milles nautiques de Liznjana, il a heurté une mine et s'est brisé en deux. La partie avant plus grande a chaviré pointant vers le nord. Les bombes sont visibles à travers la brèche de la coque du navire. La partie arrière, d’une trentaine de mètres de long, se trouve à environ 300 mètres au sud de la partie avant et en position verticale.

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Torpilleur

Ce navire torpilleur anglais a sombré vers la fin de la deuxième guerre mondiale. Il a heurté une mine lors d’une patrouille de routine. L’explosion fatale a brisé le navire en deux. Une partie d’environ 20 – 25 mètres de long est presque intacte. L’autre partie, d’environ 20 mètres de long, est complètement détruite car l’équipage anglais y a mis le feu afin d’éviter que l’ennemi ne s’empare du radar.

Texte : Zeljko Kamerla avec la collaboration des centres de plongée istriens.

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